2016年11月2日 星期三

家庭用、更舒適 ─ 豐田《Toyota Sienna》能否與自家Previa攜手並進?


Previa 3.5旗艦版就多出32萬元的預算,這多出來的預算買Sienna值不值得?

先從車身尺碼談起,Sienna全長達5,085mm,車寬為1,985mm,高度為1,790mm,同樣是家庭用取向,美式的Sienna在乘坐氛圍營造方面確實有它的一套,若稱Previa是內斂低調的舒適,那麼Sienna就是大氣、大而化之。

外觀部份,Sienna車系的車型等級辨別,以水箱護罩為最明顯的差異,Limited車型為鍍鉻處理,入門的LE等級則與車體烤漆同色,第二階運動化的SE車型在黑色網狀水箱護罩外,更搭配不同造型的前保桿設計,XLE等級車型,則是採用霧面銀色烤漆的水箱護罩,從車頭來辨別Sienna各車型的不同是最為簡易的方式,輪圈配置的差別,也因車型等級配備而異。

內裝配備方面,Sienna第二排座椅雖然是全手動調整的。第三排座椅、與尾廂空間的運用,是它的一大強項,第三排座椅藉由尾門開啟後、車體上緣有著橫向的按鍵操作介面,乘客只要以手指按壓,就能將第三排座椅完全收納至車底板下、並使尾廂形成一平整化的置物空間,其他配備等級的Sienna車型雖然非電動調整,在第三排座椅收下後,第二排乘客的縱向空間更可進一步擴大。

駕駛座除了基本駕駛介面之外,包括兩側滑門、電動尾門啟閉等,都能在駕駛人伸手可及的範圍內進行控制操作,而Sienna全車系標配的觸控螢幕,更可藉由Bluetooth藍牙無線功能連動智慧型手機操作,同時具有聲控辨識,而衛星導航則以Garmin系統為基礎,以手機下載Auto+(Plus) Connect應用程式,便可以手機進行遙控,另外包括HDMI介面、SD記憶卡插槽、藍光DVD、及後座的AV端子介面、與吸頂式的16.4吋螢幕等,更能讓乘客自行選用各項多媒體影音享受,而Sienna Limited車型亦標配附10具揚聲器的JBL音響系統,同樣能讓車上乘客享有絕佳的聽覺饗宴。

駕乘感受部份,一般市區道路的狀況下,必須得先適應的地方,油門反應部份,輕踩踏板,Sienna的加速力道並不明顯,六速手自排在檔位銜接的質感,沒有令人感到任何不舒服,動力傳動系統的搭配與設定,仍然是偏向節能、舒適化的取向,而準備起步時,將排檔切換為手動模式,儀表檔位顯示為四檔起步,很明顯地,Sienna就是以高檔位、低轉速來換取油耗經濟性,那麼加速力道不明顯的感受,也就說得過去了。換到市郊山區道路上,以手動模式切換至低速檔爬坡,Sienna的油門深度至少得超過踏板行程的一半以上,才會有比較明顯的推力出現,隨之而來的則是放大的引擎聲響,拉轉時聲音聽起來是不錯,但在過彎轉向時,這樣的排氣聲浪卻與它的設定兜不起來,畢竟Sienna還是一輛以舒適載客為主要用途的車款。

Sienna配置前獨立麥花臣、後扭力樑的懸吊系統,前後軸均搭配防傾桿的設計,四輪並搭配18吋胎圈組,由於Sienna的淨重即超過2公噸,再加上Minivan車型的高重心設定,在過彎時的重心轉移,對人體來說確實稱不上舒服,而對Sienna舒適化設定的懸吊阻尼來說,山路本來也就不是它的擅場。

安全配備部份,除了入門款LE等級車型外,Sienna全車系均標配有VSC車輛穩定、TRC循跡防滑、BSM盲點偵測警示、及RCTA後方車側警示系統,而全車共8具的SRS防護氣囊,也列為Sienna全車系的標準配備。至於本次試駕的頂款款Limited等級車型部份,另追加有ACC主動車距維持、PCS預警防護、VDIM車輛動態管理、及AHB遠光燈自動切換系統等等,在擁有舒適大空間之外,Sienna車系的安全防護也絲毫不馬虎。

未來關於SIENNA的維修保養,也考驗著台灣車廠的售後服務了
(圖片來源皆從網路)


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