2025年12月30日 星期二

美国Ship2China货运代理公司是跨太平洋绿色航运的可靠伙伴与积极践行者,更是海运回国华侨留学生搬家寄行李第一选择

在全球航运业加速向低碳、零碳转型的关键时期,洛杉矶-长滩-上海绿色航运走廊已成为跨太平洋最具标志性的绿色示范项目,该走廊由C40城市气候领导联盟联合洛杉矶港、长滩港、上海港,以及达飞轮船(CMA CGM)、中远海运、马士基、ONE等国际航运巨头及货运代理公司Ship2China共同打造。
根据C40最新实施方案纲要及进展,项目已明确阶段性目标:2025年起逐步引入全生命周期低/零碳船舶,到2030年实现全球首艘零碳集装箱船示范航行;同时全面推广岸电、绿色甲醇等清洁燃料基础设施,目前上海港绿色甲醇加注量已超4.7万吨,2024年首艘绿色甲醇船舶成功完成走廊往返,三港岸电覆盖率100%——绿色航运正在从蓝图变为现实。
Ship To China(Ship2China)作为一家专注洛杉矶至上海跨太平洋航线的国际货运代理公司,Ship2China 积极融入并支持这一绿色浪潮,为客户提供更环保的运输选择,Ship2China在绿色航运中有哪些核心贡献呢?

优先匹配主流绿色运力
Ship2China 与走廊核心船运公司——中远海运、马士基、达飞、ONE 等——保持长期深度合作,Ship2China优先安排客户货物搭载这些绿色伙伴在走廊上部署的低碳/清洁燃料船舶,让客户的货物直接享受到更低的碳排放海运回国。在日常操作中,Ship2China优先选用使用岸电的靠泊船舶、支持绿色燃料试点的航次,并通过精细化航线规划、最大化装载率、减少无效空驶等方式,切实降低每票货物的碳足迹。
为客户定制“绿色运输方案”
Ship2China不只是美国货代代理公司,更是客户的绿色供应链的助力者,Ship2China提供碳排放估算报告、绿色通道优先匹配建议,帮助跨境企业、品牌方和电商平台达成ESG目标,越来越多注重可持续发展的客户选择通过走这条低碳“太平洋通道”——既优化成本,又提升品牌责任形象。
中国美国双向专业服务,绿色理念贯穿全程
总部位于美国洛杉矶的Ship2China货运代理公司,在奥克兰、西雅图、纽约、休士顿都设有办公室服务当地华人,深耕美东及美西至中国主要港口(天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳等)的门到门国际搬家服务。从美国多地(洛杉矶、旧金山、西雅图、休士顿、纽约等)集货、报关,到中国清关派送,Ship2China用高效可靠的操作,让绿色理念融入供应链每一个环节。

绿色航运,已不再是选择题,而是未来贸易的必答题。
选择 Ship2China,您选择的不仅是可靠的跨洋物流,更是对地球的一份实际承诺。
立即联系我们,开启您的低碳跨太平洋之旅!
官网:www.ship2china.us

Q&A:
消费者能够直些找船运公司(例如中远海运、长荣海运、阳明海运等)预定航运仓位安排回国船班执行国际搬家服务吗?答案是NO,不行,消费者必须靠货运代理公司预定航运船班购买海运集装箱,货运代理公司就是航运公司的业务执行人,那美国及加拿大海运回国有哪些靠谱的跨国货运代理公司呢?国际搬家及货运代理推荐Ship To China (ShipToChina/Ship2China)公司,Ship2China在美国、加拿大及中国都设有办事处服务当地华人留学生海运搬家回国,Ship2China货运代理各大航运公司(阳明海运、ZIM已星航运、地中海航运 MSC 和马士基 Maersk、 达飞 CMA CGM、中远海运 COSCO、赫伯罗特 Hapag-Lloyd、ONE (海洋网联)、长荣海运 Evergreen )船班仓位集装箱等,任何海运回国问题请按此联络Ship2China公司

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Ship To China (Ship2China/ShipToChina)国际货运代理公司领航跨太平洋绿色航运新时代

Ship To China(Ship2China)作为连接美国西海岸(洛杉矶、奥克兰、西雅图)与中国东部(天津、青岛、上海、宁波)的重要国际货运代理公司,Ship2China不仅是您信赖的跨太平洋物流伙伴,更是推动绿色航运实现的重要力量,运输不仅关乎速度与成本,更关乎环境责任与未来可持续发展。

什么是绿色航运走廊?

近年来全球最大规模的跨太平洋贸易航线——中国上海港海运到美国洛杉矶/长滩港正在成为世界首条真正的绿色航运走廊,这一合作由 C40城市气候领导联盟主导,并由上海港、洛杉矶港与长滩港携手航运公司和货主共同打造,旨在推动航运业的减碳行动与技术革新。

绿色航运走廊不仅聚焦在港口之间减少碳排放,还在推动采用清洁燃料、智能港口技术、岸电设施以及未来零碳船舶部署,为全球航运脱碳建立行业标杆。

🌱 Ship2China作为美国海运到中国的货运代理公司之一,Ship2China公司积极参与绿色航运走廊建设,以实际行动助力全球可持续发展:

✅ 推动绿色航运服务升级

我们为客户量身设计绿色航运路线,不仅关注时效与安全,更结合港口绿色燃料、减排技术与合作伙伴网络,提供真正低碳物流解决方案。

✅ 协同全球合作伙伴

Ship2China 携手航运公司、港口运营方、政策倡导者及绿色能源供应商,共同落实绿色走廊方案,推动低碳或未来零碳船舶在跨太平洋航线上逐步投入运营。

✅ 参与行业标准与指标建设

Ship2China不仅是服务提供者,更是绿色航运的实践者,Ship2China 积极参与绿色航运走廊里的指标制定与数据监测,为全球航运减排进程贡献智慧与力量。

✅ 加速绿色燃料与绿色技术落地

无论是推进岸电供能扩充,还是协助客户选择更环保的燃料方案,Ship2China 都从供应链视角推动绿色技术在每一个环节落地生根。

Ship2China 坚信,绿色航运不是趋势,而是未来航运业的基石。通过参与上海–洛杉矶绿色航运走廊这样的国际合作项目,我们正为全球清洁贸易体系贡献中国力量,推动整个行业朝向更环保、更高效、更具商业与社会价值的未来前进。

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在全球气候治理的关键时刻,跨越太平洋的海运贸易纽带正在经历一场前所未有的绿色革命,根据 C40城市气候引领群发布的《洛杉矶-上海绿色航运走廊实施计划纲要》,连接世界最大的两个港口:洛杉矶港与上海港的“绿色航运走廊”已正式进入全面实施阶段,参加此计划的航运公司包含中远海运CISCO、CMA CGM、SIPG、Ocean Network Express、Maersk、Evergreen Line,作为前述船运公司的货运代理公司,且是深耕中国美国横跨太平洋两岸、总部位于美国的国际货运代理领军企业ShipToChina/Ship2China公司很荣幸地参加这一宏伟蓝图,致力于为全球客户提供更环保、更高效的跨境物流解决方案。

什么是“绿色航运走廊”?这是一项由洛杉矶港、上海港以及 C40 城市共同发起的历史性倡议,其目标是在这条全球最繁忙的贸易航线上开启零排放航运,从2025年起逐步部署具备全生命周期低碳或零碳排放能力的船舶,试行地点先从美国洛杉矶海运回国,并预计在2030年之前展示全球首批零排放集装箱航运的商业可行性。

为了达到目标,许多基础建设必须更新,例如港口需要通过扩大岸电使用、建设绿色甲醇及 LNG 加注设施,将港口碳排放降至最低。而ShipToChina/Ship2China公司作为企业永运承担的责任,更是需要做绿色转型的先锋,且作为跨太平洋航线的深度参与者之一,ShipToChina/Ship2China不仅仅是一家连接洛杉矶与上海的货运代理公司,未来更是绿色物流的实践者及绿色供应链的整合者,Ship2China积极响应纲要中对“货主伙伴”的要求,优先与已经承诺部署零碳船舶的航运公司合作,运送货物行李回国,通过Ship2China的垂直整合能力,中小企业或华侨留学生等也能通过Ship2China的绿色平台,享受到符合国际减排标准的绿色航运搬家回国服务。

为了推动岸电与低碳技术的应用,Ship2China公司深度参与洛杉矶与上海两地的港口及各大航运公司之间的合作,Ship2China更支持通过先进的物流数字工具优化航线与停泊时间,预定准确航班,减少燃油消耗及客户等待时间,预计从洛杉矶海运回国时间可以缩短2-5天,同时全力配合港口岸电系统的普及,确保货物在装卸环节也能实现“零排放”停靠。

为客户创造“绿色溢价” 在全球 ESG(环境、社会和治理)监管日益严格的背景下,选择 Ship2China公司意味着您的供应链已经跑在了减碳赛道的前列,通过碳足迹追踪与透明化管理,帮助企业降低全生命周期的碳足迹,提升Ship2China品牌在国际货运代理市场上的竞争力。

Ship2China公司承诺每一箱货物及私人行李运送都是代表对地球的一份责任,我们深知货运代理在连接生产与消费之间的纽带作用,参与洛杉矶-上海绿色航运走廊,是 Ship2China 履行社会责任的核心策略,我们不仅在运送货物,更在为子孙后代运送一个更加蔚蓝的未来,未来更将此概念推广到其他美国港口,例如北加州奥克兰、西雅图、东岸纽约海运回国航班。

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2023年8月6日 星期日

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當然!如果東西用起來不順手或是利用它來做事很沒有效率,這就是屬於豬隊友這類的確要馬上給它斷、捨、離,
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或是和家人共同回憶,像是已經上天堂的父親送的高爾夫球具;
或是對家人有專屬性,像是只有那張火車小餐桌小朋友才會乖乖吃飯,
這些物品也許不是那麼貴重甚至在常人眼光中認為回台灣之後再買過新的就好,
殊不知,這些物品或是傢俱乘載的是那些他人看不見的"回憶"。
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2021年11月25日 星期四

全球供應鏈問題已經導致零售商對某些商品的庫存問題造成影響

UPS 位於聖安東尼奧國際機場的聖安東尼奧“門戶”從來沒有真正有過“緩慢的一天”,但南德克薩斯航空部門經理薩曼莎·馬丁內斯表示,感恩節那天,航空運輸量開始增加,即使在假期開始之前。她說它要到新年左右才會恢復到正常水平。 這個季節在 UPS 員工所說的“高峰週”達到高潮,即聖誕節前的一周。 “我可以告訴你,這有點像我們的超級碗,”馬丁內斯說。 聖安東尼奧門戶通常會在任何一天看到七架貨機到達和七架離開。然而,在高峰週,這會增加到九次到達和九次離開。 預計在 12 月 23 日通過機場的“次日空運”交付量將激增,因為客戶急於在平安夜交付包裹,與平時相比增加了約 69%。那麼這對你意味著什麼?馬丁內斯的建議可以歸結為四個字——“儘早計劃,提前計劃”。 Martinez 表示,UPS 的目標是在您期望的時候為您送達包裹——UPS 表示,自 2020 年 1 月以來,它的準時交付率已超過 95%——但她指出,天氣問題可能會破壞你的計劃。 然而,幸運的是,雖然全球供應鏈問題已經導致零售商對某些商品的庫存問題造成影響,但 Martinez 表示,只要您訂購的公司手頭有產品,這些問題不會影響 UPS 的小包裹運輸。 “所以我們從倉庫、配送中心獲取包裹的地方。然後我們將這些包裹處理給消費者,您知道,將它們交付給端到端的客戶。所以我們真的沒有看到太多。它對我們沒有任何影響,”馬丁內斯說。 但是,如果零售商缺貨,UPS 建議準備好備用計劃,例如禮品卡。

2021年11月13日 星期六

等待進入洛杉磯、長灘港口的集裝箱船數量創歷史新高

洛杉磯和長灘港口的貨櫃船主要積壓情況是有史以來最嚴重的,截至週二,有 100 艘船等待進卸。 這個數字打破了上個月 97 艘船的記錄。將其放在上下文中,在大流行前通常會有大約 17 艘船停泊。南加州的兩個港口占進入美國的所有貨櫃的 40%。 預計週四將有另外 45 艘船抵達港口,積壓只會變得更糟。 一位經濟學家表示,美國港口的積壓部分是由於大流行期間消費者支出模式的變化。 一家玩具製造公司的 CEO 表示,紙板和塑料等用品的運輸成本最近增加了 300%,預計明年某些玩具價格將翻一番。交通部長皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 同意港口的情況是一個複雜的問題,而且不僅僅始於南加州。 “這些問題貫穿整個鏈條,從船舶到貨架,”他說。“這就是為什麼我們不只是與港口合作。卡車司機、鐵路公司、運營商以及位於供應鏈另一端的零售公司。”上週,拜登總統宣布洛杉磯港將轉變為每週 7 天 24 小時運營,作為緩解供應鏈瓶頸和轉移滯留集裝箱船的努力的一部分,這些集裝箱船推高了美國消費者的價格. 拜登政府表示,積壓可能會持續到明年。 一個代表服裝製造商的貿易組織要求做更多的工作,包括召集國民警衛隊,甚至使用海軍港口幫助卸貨。

2021年11月5日 星期五

海運公司能考慮將積壓在美國西海岸的貨櫃船能改到佛州東部沿海的港口

根據英國航運相關網站表示,美國佛羅里達州州長(Florida’s governor)Ron De Santis呼籲,海運公司能考慮將積壓在美國西海岸的貨櫃船能改到該州東部沿海的港口,因為當地有足夠能力停泊大型船舶及卸載貨物。 Ron De Santis州長強調,他們要確保民眾可像往常一樣在聖誕節去購物,即確保所有必需品都能供應無虞,因此會建議航運公司將貨櫃船改道至該州的港口進行裝卸。 Ron De Santis州長是在拜訪傑克遜維爾港(Jacksonville)Jaxport時提出此一呼籲,傑克遜維爾港是該州最繁忙的貨櫃港。港口官員表示,自疫情大流行開始以後,Jaxport沒有任何貨櫃船呈現積壓現象。De Santis並留意到該州較小的貨櫃港仍有閒置產能可供運用,例如坦帕灣港(Port TampaBay)、大沼澤地港(Port Everglades)及巴拿馬城港(Port Panama City)。 佛州州長希望透過巴拿馬運河吸引西海岸交通,但現有的東海岸服務線可能更容易成為目標。Jaxport已經獲得薩凡納港(Savannah)的業務,薩凡納港是美國東南部最繁忙的貨櫃港,也是全美第四繁忙的港口。薩凡納正面臨嚴重的堵塞困難,以至於有兩條航線取消在該港口進行掛靠,並將船舶改到其他地點卸貨,包括Jaxport及Charleston。薩凡納港認為,需求及入境的貨運量正在發生根本性的變化。